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新能源汽车已进入2.0时代

发布时间:20-01-29

在政︵】府补贴和ㄨ“双积分”政策的影响下,新能源车市场一直火热。在这波火热的浪潮里,新能源汽车作为现今市场最热±的种类无疑受到几乎所有厂家高度重视。加之今年七月的新政实施╜,更是а实现我国新能源车型品质再升级的有利&l︼︽︾dquo;助推器”——车企已从“造出一台新能源车”,转变为&ldquo⊙;生Θ产出具有竞争力、可以充分满足消费者需☆求的新能源车&rdq⿹uo;。

中国车市中新能源汽车↙一直保持着较高增速,我国新能源汽车产销├已连续三年位居全球首位。中汽协数据⿲显示,今年1至7月,我国新能源汽车产销分别达到50.36万۞辆和49.59万辆,同比分别增长85.01┝%和97.12%。

因此,“得新能源者得天下”的说法已成为大部分车企的共识,在◙各家车企的战略版图上,新能源车型已成为不可或缺的一部分。此次成都车展上◎各家车企争相推出的新能源车型,也成为了本届车展上最吸引眼球д的亮点。

本次参展的各主机厂几乎都≌有新能源车型参展,不少ↀ厂家的新能源更是参〾展♨车型中的重点。无论·是一直在新能源领域遥遥领先的自主品牌,还是★后来者居上的合资品牌,本届成都车展上不难看出各车企在新能┄┅源领域的布局上,都已下足了工夫。

宝马530Le无线充电版、欧拉iQ、广汽新能源GE3 530、北汽*新能源EC3、北汽新能源ET400、∪比亚迪宋、荣威Marvel X、起亚K5 PHEV等众多新能源车型,争相向众▓多参展观众展现汽车行业新未来。

上汽荣威首款“电动智能超跑SUV”车型M╢ARVEL X于8月30日在车展前一日正╦╧式上市,补贴后售价区间26.88万-30.88万元。而其最大500公里←的续航里程和〦媲美百万级豪车的配置正是最引人注目的卖点;车展前4天上市的广汽新能源GE3 530,更是主打超长续航里程和智能化;比亚迪全新一代宋的EV版,同样有长达500公里的续航能力;长城重点打造的新能源品牌欧拉,新车定位原生电动跨⊿界车,补贴后售价8.98-10.58万元,综合工况续航里程可达360公里;以欧拉iQ为起始,欧拉品牌将在未来3年内推出4款产品,包括欧拉R1、欧Б拉R2和一款▶高续航里程车型。

不难看出,无论价位处于哪个水平,如今的新能▐源车Ц型已不再停留于“能造”这一阶段,而已开始进入“造就高品质”阶段了,新能源汽车正式进入2.0时代,只有高续航里程的新能源车型才●有资格成为车≈企的重要布局车型。

在9月1ζ日召开的泰达论坛上。财政部△经济建设司副司长宋Ч秋玲表示,今年新能源车预计销售150万辆,未来中‥央财政将按照国务院统一的动态调整机制,联合有关部门作进一步的研究完善,一方面仍然坚持扶优扶强的政策导向,将继续提高补贴技术门槛,集〗中精力、财力,支持优势产品、优势企│┃业,促进优质企业和产品做大做强,加快推动新能源汽车产业供给侧改革;另︶︷︸一方面充分发挥市场机制作用,增加更多通行层面政策便利,限行限号以及使用环节的低成本,将成灬为新能源汽车的主要竞争优势。

不难看出,新能源汽车已是全球汽车产业发展的大趋势,而作为新能源汽车领域的龙头大国,我国政策将会大力支持发展新能源产业,企业如果不想在下一轮竞争中被淘汰,汽车产业所有≧参与々者都应积极布局新能源,瞄准尖端技术,高质量发展新能源汽车。 牛小欧/文

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