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长城新能源品牌欧拉,不是很快,但是很拽,安排!

发布时间:20-01-10


欧拉ORA这个名字第一次被爆出,是在今年的北京车展上,它的出现,填补了长城汽车在新能源汽车领∞域的空白,虽╭╮然Щ有些迟到,但也符合长城一向“慢工出细活”§的理念。就在8月←20日,其首款车型——欧拉iQ率先推出,并将在本月底的成都车展上正式上市。


欧拉iQ定位于紧凑型纯电动跨щ界╞SUV,基于长城电动车专用构架▉的ME平台打造,外观是超前、小巧的跨界式设计,前脸的超大号进气格栅配合镶嵌式尾灯,整体风格凸显独特;动力方面搭载博格华纳的电动机,最♥大功率120kw,最高时速150km/h,百公里加速低于9秒α;电池方面采用孚能的三元锂电池,最大综合续航д里程为360km。欧拉iQ预计补贴售价低至10万元以下,适用于日常家用或分时租赁平ↁ台。

与欧拉同期上市、形成对标竞争关系的,还有以下几款车型:


不难看出,欧拉iQ虽然在上市时间上吃了一点亏,但是在动力、电池、续航等方面,还是和现有品牌车型有的一拼。除了此次正式发布的S∑』UV车型iQ以外,欧拉品牌还包括两款微型纯电动概念车R1和R2。R1、R2定位于纯电动小型车,适用于短途的出行市场,对标奇瑞eQ1、知豆、众泰E200等几款纯电动微型车,或为打造分时租赁共享平台专用,正好也是为欧拉出′行做好储备。

欧拉出行将以新能源车为依托,同时布局网约车、分时租赁、传统租车三大领域。目前,欧拉出行已经在¥长城汽车总部所在地河北保定开始了小范围经营。├据∴悉Ⅰ,长城旗й下C30、Wey P8,以及未来的欧拉R1、R2车型都将被用于欧拉出行平台。

应对双积分,是恰巧有喜,还是紧≠急催生?

有一个事实令整个行业的人都在关注,那就是在2017年公布的双积分数据中,长城Υ以16万的新能源负积分位列倒数第二,这不得不让Ж我们怀疑,欧拉的出现会不会仅仅是为了应对双积分政策而△紧急制造出来的产物。

对此,长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇解读说,长城布局新能源领域其实并不晚,早在2⿲009年就已经成立了欧拉新能源特别项目组,并在澳洲、日本、德国等多个国家设立新能源研发中心。

宁述勇还表示▶,“长城汽车集团经┆┇过十年布局,潜心研发,坚持正向研发做新能源汽车,不做‘油改电’,不做‘政策车’,∶更多考虑的是政策退ì坡后新能源汽车市场的健康发展。∩”

多品牌同时布局,看似晚育,实则一胎多胞

2018年4月22日,长城高端品牌WEY发布首款新能源车型P8,P8是一&款插电混动的轿跑SUV,最高续航里程可达660公里;

2018年7月10日,长城与宝马汽车宣布正式成立合资公司光╣束汽车,投资总额5々1亿人民币,双方各持股50ъ%,或优先生产宝马mini电动汽车;

2018年8月底,长城汽车新能源品牌欧拉平台首款车型iQ正式上市,并联合线上线下300多家经销商共同进行营销与销售。

欧拉iQ的诞生,标志着长城继WEY P8、光束汽车之后,又一个真正代表着长城推出的纯电动汽☺☻车。对于┌┛优先发布多款产品的奇瑞、比亚迪等品牌≦来说,欧拉iQ的出现只是打响了长城新能源的第一枪。

在未来,长城还将在新能源汽车领域继续大展拳脚ψ,预计将在2019年1月正式发布R1、Q3季度发布R2。依托长城与宝马的合资公司光束汽车、WEY、欧拉甚至哈弗这几大旗下品ↆ牌,长城在2015└年前还将推出12款新能源产品,‖|涵盖纯电动к、插电混动和氢燃料电池三大新能源领域。

与造车新势力的网红新生代不同,长城∪选择了十年磨一剑的发展态势,每一の步都稳扎稳打,力求每一款车型都能在市场上占据一个有力的地位。至于欧拉最终的如何,我们拭目以待。

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